我们的优势
——为中国粮食及木片干散货集疏运领域的最大港口，将持续受益于行业的稳健增长。
公司是中国粮食及木片进口规模最大的港口，大豆及木片进口吞吐量稳居中国第一；公司组建至今，增长迅速， 吞吐量年复合增长率达13.2%；得益于公司的经营效率及业务结构，与同业相对比，公司拥有较高的利润率；受益于中国强大的经济及国际贸易持续增长，以及「一带一路」带来的良好机遇，公司将享有持续的业务增长。
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位于天然深水良港，气候温和，全年不冻不淤，拥有发达的水路网络，与世界各地100多个国家及地区相连。 公司具有全国唯一两条超1,000公里铁路（瓦日线、新菏兖日—陇海线）直通港区的显著优势，贯穿中国中西部地区等人口稠密省份，于2017年，新菏兖日—陇海线及瓦日线囊括了中国约50%的木片加工能力和约20%的粮食加工能力；3条高速公路（日兰高速公路、沈海高速公路、潍日高速公路）及4条国道将港口设施与省内省外的公路网络相连，为客户提供快速、高效及可靠的公路运输。 |
——先进的港口设施与卓越的运营效率，构筑了行业领先的综合集疏运能力。
靠泊能力大。经营4个泊位（包括1个租用泊位）及租出4个泊位。100,000吨级散粮泊位西5#泊位为中国沿海最大的散粮泊位之一，设计用于处理世界最大的散粮运输船舶。拥有国内最大的木片接卸专用泊位，最大靠泊能力为70,000吨级。
卸船效率高。建立了高度自动化和高效的传送带和管道系统。粮食双传送带系统的卸船能力高达3,000吨/小时，港区（包括出租的泊位）木片接卸系统可直接与主要客户的生产设施或堆场相连，接卸效率达1,400吨/小时，处于业内领先水平，设计年吞吐能力超过1,500万吨。建立了国内首个及唯一的木薯干全封闭式卸船专用系统，其接卸能力为200吨/小时。
仓储能力强。拥有业内领先的粮食仓容和仓容周转效率。建有80座筒仓，总仓储能力达467,000吨，2016年、2017年及2018年连续三年为中国拥有最高周转率的规模以上港口之一。截至最后可行日期，公司港口有仓储能力为467,000吨的80个筒仓及总面积18,000平方米的两个散粮仓库。我们的诸多主要客户拥有及管理临港仓储设施，与我们的营运形成协同效应。截至最后可行日期，我们与客户的可用总仓储能力达1.7百万吨。
疏港速度快。依托发达的联运网络和领先的疏港技术，可通过铁路、公路将货物快速运输到内陆腹地。以设计年疏港能力计，我们为拥有最大的火车装车能力的中国港口之一。两条火车装车线均为粮食自动化装车线，是中国首个将工业机器人使用到火车装车线的港口，能够实现全天候、全自动火车装车，年疏港能力约为3.9百万吨。
——稳定且优质的核心客户，持续创新的服务能力，确保了吞吐量的稳定与可持续增长。
我们的许多主要客户均是当属中国境内市场佼佼者的优质蓝筹公司，多数主要客户已在港口附近进行重大投资，建设加工和仓储设施。于2018年公司开始提供一站式「全程物流」 等创新型增值服务，增强客户忠诚度并实现业务增长。
——拥有经验丰富的管理团队和来自于控股股东的鼎力支持。
我们的历史成功佳绩，很大程度上归功于高级管理团队的远见及领导能力。公司拥有经验丰富的国际化高级管理团队，多位高管深耕港口行业逾20年。在高管团队及控股股东的带领和支持下，公司自2011年组建以来经历了快速增长，经营货种由2011年的大豆、木片、木薯干3个，增加玉米及小麦等至2018年的20余个。通过自身努力，按2018年的吞吐量计，我们成为了中国最大的粮食及木片进口港。
